Please use this identifier to cite or link to this item: https://ptsldigital.ukm.my/jspui/handle/123456789/457714
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.advisorZambri Harun, Ir. Dr.
dc.contributor.authorMohamad Izhar Ghazali (P75324)
dc.date.accessioned2023-09-12T09:12:26Z-
dc.date.available2023-09-12T09:12:26Z-
dc.date.issued2018-10-16
dc.identifier.otherukmvital:119236
dc.identifier.urihttps://ptsldigital.ukm.my/jspui/handle/123456789/457714-
dc.descriptionTema utama penyelidikan ini ialah meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api menggunakan pendekatan kesan aerodinamik ke atas permukaan di mana kesedaran mengenai perkara ini semakin meningkat kerana undang-undang mengenai kenderaan cekap dan pencemaran udara semakin ketat. Struktur lapisan sempadan gelora pada aliran dinding terbatas terbentuk pada permukaan dinding. Keadaan permukaan akan mempengaruhi pembentukan lapisan sempadan. Geseran kulit merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi pembentukan struktur lapisan sempadan. Ini akan mempengaruhi kecekapan dan prestasi peralatan terutamanya dalam aerodinamik. Dalam aerodinamik, geseran kulit pada peralatan aerodinamik boleh mempengaruhi penggunaan bahan api dan juga seterusnya pencemaran udara. Banyak kajian dijalankan untuk mengawal penjanaan gelora dan bermatlamat untuk mengurangkan geseran kulit. Salah satunya ialah teknologi riblet yang kebiasaannya untuk peralatan aerodinamik prestasi tinggi. Penggunaan riblet lurah-V berskala meso disusun secara lurus, menumpu dan mencapah pada permukaan airfoil merupakan fokus utama dalam tesis ini. Terowong angin bersaiz sederhana untuk aliran gelora, airfoil, anemometer dawai panas dan beberapa peranti pengukuran sensitif untuk aliran gelora digunakan bagi mengukur halaju min, keamatan gelora, spektrum tenaga dan statistik aliran peringkat tinggi. Kelajuan min dengan anggaran 10 m/s menghasilkan nombor Reynolds lapisan sempadan Re = 280 melewati airfoil. Airfoil yang digunakan adalah berdasarkan NACA 0026 menggunakan piawai National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). Analisa profil halaju min menghasilkan maklumat mengenai geseran kulit melalui hubungan hukum Karman’s di dinding. Keputusan ujikaji menunjukkan riblet menumpu dan mencapah mampu mengurangkan geseran kulit. Bagaimanapun ia menghasilkan keamatan gelora tinggi pada kawasan hampir-permukaan dan kawasan luaran lapisan sempadan. Apabila keamatan gelora meningkat, ia menghasilkan tenaga kinetik yang besar dalam lapisan ricih. Berdasarkan kepada ujikaji ini, penggunaan riblet dalam peralatan kejuruteraan amat signifikan untuk mengurangkan geseran kulit. Airfoil beriblet boleh digunakan pada sayap pesawat, turbin angin dan turbin hidro dalam kajian gunaan untuk meningkatkan prestasi dan kecekapan peralatan.,Sarjana Sains
dc.language.isomay
dc.publisherUKM, Bangi
dc.relationFaculty of Engineering and Built Environment / Fakulti Kejuruteraan dan Alam Bina
dc.rightsUKM
dc.subjectTurbulent boundary layer
dc.subjectUniversiti Kebangsaan Malaysia -- Dissertations
dc.subjectDissertations, Academic -- Malaysia
dc.titlePeranan riblet dalam pembentukan struktur lapisan sempadan aliran gelora pada permukaan airfoil NACA 0026
dc.typetheses
dc.format.pages114
dc.identifier.callnoTA357.5.T87M8494 2018 3 tesis
dc.identifier.barcode004031(2019)
Appears in Collections:Faculty of Engineering and Built Environment / Fakulti Kejuruteraan dan Alam Bina

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
ukmvital_119236+SOURCE1+SOURCE1.0.PDF
  Restricted Access
3.38 MBAdobe PDFThumbnail
View/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.