Model tingkah laku pemandu berisiko di kalangan pemandu Malaysia untuk pencegahan dan intervensi kemalangan

Abstract

Tingkah laku pemandu telah dikenalpasti sebagai antara faktor utarna yang menjadi punca kepada kecelakaan jalan raya. Kajian lalu mendapati bahawa pengubahan atau modifikasi tingkah laku mampu menawarkan peluang dalam mengurangkan kecederaan. Kajian ini bertujuan menguj i model tingkah laku pemanduan berisiko di kalangan pemandu di Malaysia bagi tujuan pencegahan dan intervensi kemalangan. Kajian ini meJibatkan 339 orang pemandu yang mempunyai pengalaman terlibat dalam kemalangan trafik sekurang-kurangnya sekali, mempunyai lesen kenderaan yang sah dan berpengalaman memandu sekurang-kurangnya satu tahun terpilih sebagai responden. Sampel adalah bersifat heterogenous mewakili pelbagai kumpulan etnik, umur dan gender. Tempat kajian yang dijalankan ini adalah di sekitar Lembah Klang, Pantai Timur, Utara dan Selatan. Setiap responden diminta mengisi satu set soalselidk telah yang terdiri dari beberapa alat ujian psikologi iaitu Inventori Personaliti Big Five, Skala ImpulsiJ Barrat, Soal-selidik Kegagalan Fungsi Kognitif, Soal-selidik Tingkah Laku Pemandu dan Soal-selidik Tingkah Laku-Sikap Pernandu. Analisis Structural Equation Modelling (AMOS) 5.0 menunjukkan bahawa tret-tret psikologi (personaliti dan kognitif) menyumbang secara signifikan terhadap tingkah laku pemanduan berisiko pemandu. Dapatan kajian ini seterusnya akan dipertimbangkan untuk tujuan pencegahan dan intervensi.