Kajian hidrodinamik dan pengaruh pengangkutan sedimen di Tanjung Piai , Johor, Malaysia

Wan Hasliza Wan Jusoh (P66116)

Please use this identifier to cite or link to this item: https://ptsldigital.ukm.my/jspui/handle/123456789/462789

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Fredolin Tanggang @ Tajudin Mahmud, Prof. Dr.
dc.contributor.author	Wan Hasliza Wan Jusoh (P66116)
dc.date.accessioned	2023-09-25T09:10:43Z	-
dc.date.available	2023-09-25T09:10:43Z	-
dc.date.issued	2017-04-25
dc.identifier.other	ukmvital:121735
dc.identifier.uri	https://ptsldigital.ukm.my/jspui/handle/123456789/462789	-
dc.description	Tanjung Piai merupakan penghujung paling selatan tanah besar Asia dan terletak di pertemuan perairan Selat Melaka, Selat Singapura dan Laut Jawa. Kawasan pantai Tanjung Piai terdedah kepada masalah hakisan dan memerlukan pemahaman yang lebih mendalam mengenai perilaku hidrodinamik dan pengangkutan sedimennya. Kajian ini bertujuan untuk membangunkan model yang mewakili corak hidrodinamik dan pengangkutan sedimen lazim di tapak kajian menggunakan pendekatan pemodelan berangka MIKE 21 yang teridiri daripada Modul Hidrodinamik (HD), Modul Ombak Spektrum (SW) dan Modul Pengangkutan Sedimen Lumpur (MT). Secara umumnya, hasil pemodelan menunjukkan kelajuan arus yang tinggi di penghujung Tanjung Piai yang boleh dikaitkan dengan hakisan yang teruk. Proses-proses hidrodinamik menunjukkan perubahan fasa pasang surut jenis campuran dengan aliran air dominan dari Selat Melaka, Selat Singapura dan Laut Jawa yang sangat memainkan peranan dalam perlakuan arus di kawasan ini. Hasil simulasi juga menunjukkan pengaruh signifikan pasang surut perbani berikutan kelajuan arus yang tinggi di kawasan kajian terutamanya semasa kitaran fasa air rendah. Analisis sensitiviti bagi pemodelan hidrodinamik menunjukkan bahawa arus lebih didominasi oleh perubahan pasang surut berbanding tindakan angin dan ombak. Analisis pengangkutan sedimen memberi tumpuan kepada beberapa parameter seperti pengangkutan sedimen terampai, hakisan dan pemendapan serta perubahan ketebalan dasar. Kerumitan sistem pengangkutan sedimen di kawasan kajian telah disimulasikan dengan menggabungkan faktor-faktor seperti ombak, air pasang, dan angin. Hasil simulasi menunjukkan kesan arus pasang surut yang lebih ketara berbanding dengan angin dan ombak dalam mempengaruhi proses pengangkutan sedimen di kawasan kajian. Kadar hakisan diramalkan tinggi di kawasan yang mempunyai kelajuan arus yang kuat iaitu di sekitar penghujung dan bahagian barat Tanjung Piai. Simulasi MT juga mendapati bahawa hakisan yang berlaku adalah dipengaruhi oleh arus yang lebih tinggi semasa pasang surut perbani di mana sedimen yang diangkut dari kawasan hakisan teruk di bawa ke kawasan lain dan termendap semula semasa pasang surut anak,Tesis ini tiada Perakuan Tesis Sarjana/Doktor Falsafah"
dc.language.iso	may
dc.publisher	UKM, Bangi
dc.relation	Faculty of Science and Technology / Fakulti Sains dan Teknologi
dc.rights	UKM
dc.subject	Universiti Kebangsaan Malaysia -- Dissertations
dc.subject	Dissertations, Academic -- Malaysia
dc.subject	Coastal engineering
dc.subject	Environmental hydraulics
dc.title	Kajian hidrodinamik dan pengaruh pengangkutan sedimen di Tanjung Piai , Johor, Malaysia
dc.type	theses
dc.format.pages	103
dc.identifier.callno	TC209.W343 2017 tesis
dc.identifier.barcode	003190 (2017)
Appears in Collections:	Faculty of Science and Technology / Fakulti Sains dan Teknologi

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
ukmvital_121735+SOURCE1+SOURCE1.0.PDF Restricted Access		1.45 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record Recommend this item